RVO is bezig met de voorbereiding van een tweede openstelling van de Tijdelijke subsidieregeling samenwerking in de logistieke keten, oftewel: SiLK. Details? Die houden ze nog even in de kluis. Wat we wél weten: de eerste ronde liep van 4 november 2025 tot en met 30 december 2025 en die was allesbehalve rustig.
Even scherp: waar ging SiLK ook alweer over?
Kort gezegd: minder vrachtwagenkilometers door slimmer samen te werken in de keten. Niet nog een losse optimalisatie hier en daar, maar structureel efficiënter wegtransport in Nederland.
RVO zoekt dus geen mooie PowerPoints, maar consortia die echt:
-
goederenstromen bundelen
-
beladingsgraden verhogen
-
routes slimmer organiseren
-
en dat alles keihard onderbouwen met data
Want zonder aantoonbare kilometerreductie geen subsidie. Zo simpel is het.
Waarom moet dit nu al op je radar staan?
Omdat de vorige openstelling hard ging. En omdat een goede SiLK aanvraag niet iets is wat je in een middagje in elkaar klikt tussen twee Teams meetings door.
Dit soort projecten vraagt:
-
meerdere ketenpartners
-
stevige logistieke onderbouwing
-
harde kwantificatie van effecten
-
en een project dat écht verder gaat dan business as usual
Wie pas begint als de regeling openstaat, loopt meestal achter de feiten aan.
Onze ongezouten tip
Heb je logistieke volumes, lege lucht in je vrachtwagens of keteninefficiëntie waar je al langer buikpijn van krijgt? Dan is dit het moment om:
-
partners te bellen
-
data boven tafel te krijgen
-
en een eerste projectlijn uit te zetten
De tweede openstelling komt eraan. De vraag is alleen: ben jij er dan klaar voor?
Even sparren of jouw idee SiLK proof te maken is?
Je weet ons te vinden. Wij houden van ketens die korter kunnen.
