Vandaag is het zover. De subsidieregeling voor zero-emissie vrachtwagens opent. En als de afgelopen rondes iets hebben laten zien, dan is het dit: wie te laat is, vist achter het net. Elektrische trucks zijn geen toekomstmuziek meer. Ze zijn het antwoord op wat er aankomt.
Waarom iedereen nu naar elektrisch kijkt
Transporteurs staan onder druk. Zero-emissiezones breiden zich uit, opdrachtgevers stellen strengere eisen en vanaf 2026 komt daar de vrachtwagenheffing bij. Betalen per gereden kilometer, met een hoger tarief voor vervuilende trucks. Rijden op diesel wordt simpelweg duurder. Elektrisch rijden wordt juist beloond.
De regeling in het kort
Met de aanschafsubsidie voor zero-emissie trucks kun je een fors deel van de meerkosten van een elektrische vrachtwagen compenseren. De subsidie is bedoeld voor nieuwe elektrische en waterstoftrucks in de zwaardere voertuigcategorieën. Aanvragen kan alleen binnen de openstelling en zolang het budget strekt. En ja, ervaring leert: dat gaat snel.
En dan die vrachtwagenheffing
Vanaf 2026 betaal je niet meer een vast bedrag, maar per kilometer. Hoe zwaarder en hoe vervuilender de truck, hoe hoger de rekening. Elektrische vrachtwagens vallen in de laagste tariefcategorie. Dat scheelt structureel op je kilometerkosten. Geen trucje, geen maas in de wet, maar gewoon slim vooruitlopen op regelgeving.
Traditionele vrachtwagens op diesel gaan 20 cent per kilometer extra betalen door de heffing. Voor elektrische vrachtwagens ligt dit iets onder de 4 cent, het precieze bedrag verschilt per type vrachtwagen. De gelden die hiermee opgehaald worden, worden vervolgens deels gebruikt voor subsidieregelingen als de SPriLa, SPuLa en AanZET, waarmee de elektrificatie van de transportsector wordt aangedreven.
Waarom nu beslissen loont
Wie nu investeert, combineert subsidie met lagere toekomstige heffingen. Wie wacht, betaalt straks én meer aanschafkosten én meer kilometers. Daarbij komt dat de opbrengsten van de vrachtwagenheffing juist weer worden ingezet voor verduurzaming. De richting is duidelijk. De vraag is alleen of je voorop rijdt of achteraan aansluit.
78 miljoen euro
Dat is het budget voor deze ronde. Per onderneming zijn twee vrachtwagens aan te vragen, waarmee de verwachting is dat het budget binnen no-time op zal zijn, net als in voorgaande jaren. Voor de komende 5 jaar staat is daarom een budget van 980 miljoen euro gereserveerd om de elektrificatie verder op gang te helpen. Of ons stroomnet dat aankan, blijft echter de vraag…
Subvice regelt het. Jij rijdt door.
Wij zorgen dat de aanvraag klopt, op tijd binnen is en past binnen alle voorwaarden. Geen omkijken naar regels, deadlines of details. Wel snelle service en maximale kans op succes.
Wil jij slim de vrachtwagenheffing voor zijn en profiteren van subsidie? Neem contact op. De regeling is open. De klok loopt.
